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消委会:「铃木Jimny」撞击保护欠佳 紧急煞车系统夜间失效

消委会测试20个牌子共55款汽车,包括家庭房车、跑车、行政房车、越野车及多功能房车等,发现大部分在冲击测试中表现良好,个别表现参差。消费者选购汽车时,最基本要留意型号的防撞装置和安全表现。评分比重以「司机及成人乘客安全保障」的表现佔40%,「儿童乘客安全保障」、「行人/弱势道路使用者安全保障」及「安全辅助系统」则各佔20%。在「司机及成人乘客安全保障」方面,大部分样本在正面撞击的表现良好,其中「现代Hyundai」Kona、「万事得Mazda」CX-30及电动车「Tesla」ModelX得分近乎满分。不过其中1款「铃木Suzuki」Jimny,在撞击时司机的胸部及后座乘客的头部受伤风险较高,另一款「积架Jaguar」E-Pace对司机的小腿保护较弱。在从后撞击测试方面,「雪铁龙Citroen」C3Aircross及「积架Jaguar」E-Pace的后排座椅设计被评为对后座乘客颈部的保护欠佳,以3分为满分,仅获1.6分。另外,在儿童乘客安全测试中,53款样本的评分达80%或以上,但有2款「三菱Mitsubishi」EclipseCross及「Volkswagen」Sharan评分稍低,为78%。该2款样本在撞击测试中,对放在后座的10岁儿童模型假人颈部的保护相对较弱,受伤风险相对较高。在「行人/弱势道路使用者安全保障」方面,「铃木Suzuki」Jimny的表现较差。其「自动紧急煞车(AEB)系统」在晚间的低光环境下失效,而即使在日间,当遇到有小孩跑出马路的突发情况,其减速效果亦未如理想。由于欧盟将于2022年起强制所有当地出售的新款汽车都需配备AEB系统,大部分测试车款都具备此功能。惟AEB该系统在本港仍未普及,55款测试型号中有7款型号的香港版本不设该系统。消委会倡议政府应研究立法强制所有新车需要配备AEB系统,现阶段代理商及汽车厂商应尽量为在本港出售的汽车引入更多安全装置,尽量减低汽车出现撞击意外的风险。

欧洲足球联合会(UEFA)宣布,英超曼城队因严重违反财政公平竞争,将被禁止参加欧冠(Champions League)、欧足联杯(Europa League)等赛事两季。▲欧足联对曼城队开罚。(图/取自推特)UEFA规定,球团不得无限度砸钱,必须将亏损控制在一定门槛,以免豪门竞相「用钱堆冠军」。曼城被踢爆违反财政公平规定,2012到2016年间向UEFA虚报赞助商收益。法新社报导,除被禁赛两季外,曼城还得挨罚3000万欧元(近10亿新台币)。曼城则立刻宣布要向体育仲裁法庭(CAS)申诉。UEFA在禁赛声明中宣布:「仲裁总会(Adjudicatory Chamber、UEFA旗下仲裁球队财务控制的单位)对曼城祭出惩戒,直接禁止曼城参加未来两季(2020-21、2021-22)的UEFA球会俱乐部型赛事。」UEFA指称曼城拒绝配合调查,还说虽然曼城有权申诉,但申诉不代表可以逃过被禁赛命运。UEFA是根据德国明镜周刊去年揭露的报导,对曼城调查。由于英超前4强可直接晋级欧冠小组赛,本季排在英超第2的曼城被禁,代表这季英超老五可以直接进到2020-21欧冠小组赛。此案也可能冲击到曼城主帅瓜迪欧拉(Pep Guardiola)动向。瓜迪欧拉上月表示若没能在本季欧冠16赛打败皇马晋级就走人,加上他2016年被曼城网罗的合约里有跳脱条款,瓜帅更有理由离开两年不能踢欧战的曼城,一些大咖球星也可能想弃船。不过这也不是曼城第一次违反公平财政竞争规定。2014年5月曼城就曾为此挨罚6000万欧元,且得缩减阵容踢当时的欧冠。

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